据了解，青岛市市南、市北、四方、李沧、崂山和城阳六区出租车计价器的全部安装工作2月11日结束，根据计划，新计价器将从21日开始调整，开通时距并计功能。与此同时，乘车费用也将按照青岛市物价局批准的费用标准来收取。据了解，新计价器的调整依然在位于南京路的青岛市出租车计价器安装点进行，全市8900多辆出租车预计在一周内全部完成调整。调整后的计价器较之前仅开放了时距并计功能，刷卡缴费以及指纹识别功能目前并不能实现。

    根据青岛市物价局发布公告，时距并计开始实行之后，标准型、普通型客运出租汽车根据乘客要求停车等候或者由于道路等客观条件限制，致使出租车行驶时速低于12公里时开始计时收费，累计计时每满5分钟收取一车公里租价，即1.20元，不满5分钟不计费。豪华型客运出租汽车因上述同样原因，致使出租车行驶时速低于12公里时开始计时收费，累计计时每满5分钟收取一车公里租价，即1.70元，不满5分钟不计费。同时，新规取消了等候费，将原规定“应乘客要求停车等候的，等候时间不足两分钟不收费，超过两分钟的，每两分钟收取1.00元(超过部分不足两分钟按两分钟计)”的规定废止。根据新规，遇到交通拥堵时，乘客可根据情况选择下车，禁止车辆停车上下人的路段除外，出租车驾驶员不得拒绝。但是每次一元的燃油附加费仍然收取。

    对于时距并计功能的开通，大部分的司机持欢迎态度，但是也有司机表示要累计5分钟才能收费的方式“不划算”，同时也认为取消等候费是一大损失。还有司机担心因为时距并计而导致乘客流失。

    而对于一元钱燃油附加费仍然收取的做法，许多市民表示很难理解。 “都时距并计了，为什么还要收一块钱燃油附加费？”对此，青岛市物价局收费处的工作人员表示，为了弥补油价高位运行给出租车从业者带来的影响，2006年青岛市出台了运价与油费联动的政策，即当90#汽油上涨为每升4.52元（含4.52元）－5.52元（不含5.52元）区间时为第一步联动，具体办法是加收燃油附加费，标准为每客运车次１元；当油价上涨为每升5.52元（含5.52元）—6.52元（不含6.52元）区间时为第二步联动，具体办法是将燃油附加费并入起步费，并适当调整车公里运价，同时实行时距并计的计费办法。若实行第一步油运价格联动后，油价回落至每升4.52元以下且稳定一个月以上，则取消加收的燃油附加费。而目前90#汽油价格为4.63元，仍然在需要收取燃油附加费的价格区间中，因此没有取消。工作人员还表示，收取燃油附加费是由物价局方面出台的政策，而时距并计则是运管局实行的一种经由青岛市政府批准的具体收费方式，两者并行不悖。